Rok 2021 je v oblasti dotace na provozování železniční infrastruktury pro Železnice Slovenské republiky (ŽSR) opět velmi nepříznivý. Rozpočet veřejné správy stanovil pro ŽSR dotaci na rok 2021 ve výši 244 milionů eur. To je o 115 milionů eur méně než je požadavek ŽSR, která odráží skutečnou potřebu v souvislosti se stavem prvků železniční infrastruktury. Pro TASR to uvedla mluvčí ŽSR Ria Feik Achbergerová.
Prvořadým cílem ŽSR je podle mluvčí udržení bezpečnosti a spolehlivosti železničního provozu, k čemuž je třeba dofinancování na běžnou údržbu, ale i řešit takzvanou odloženou údržbu z předchozích let. Druhým cílem je realizovat významné investiční akce modernizace tratí v úsecích Poprad – Lučivná, Devínska Nová Ves – Kúty – státní hranice, přestavbu uzlu Žilina a dokončení posledních rozestavěných úseků mezi Bratislavou a Žilinou. K tomu železnice potřebují pokrýt výdaje na spolufinancování a nezpůsobilé náklady v objemu 53 milionů eur.
„Maximální pozornost bude věnována i novým možnostem financování zlepšení stavu železniční infrastruktury v rámci fondu obnovy. Kromě dispečerizácie vybraných tratí, elektrifikace nových úseků, chceme řešit i přestavbu výpravných budov, které jsou vstupními branami na železnici,“ přiblížila pro TASR Feik Achbergerová. Mezi další úkoly podle ní patří personální oblast, kde je třeba udržení kvalifikovaných zaměstnanců a vytváření podmínek pro přípravu nových perspektivních zaměstnanců.
Zároveň konstatovala, že platnost smlouvy o provozování železniční infrastruktury mezi ŽSR a Ministerstvem dopravy a výstavby (MDV) SR, která byla uzavřena v roce 2017, končí tento rok. Železnice proto připravují nový návrh znění smlouvy, který bude obsahovat i změnu způsobu financování a zároveň bude určena potřeba zdrojů na další období. Návrh smlouvy je v procesu tvorby a uskutečňují se diskuse s resortem dopravy. ŽSR proto nechtějí blíže specifikovat plánované změny. „Každopádně je cílem cílenější sledování použití prostředků a zajištění financování v dlouhodobějším horizontu,“ naznačila mluvčí ŽSR.
Železniční společnost Slovensko (ZSSK) také aktuální vede jednání s MDV, a to ve věci finančního vypořádání doplatku ze smlouvy o dopravních veřejných službách za rok 2019. Mluvčí ZSSK Tomáš Kováč podotkl, že doplatek ze smlouvy o dopravních veřejných službách za rok 2020, který nebyl zálohovou úhradou poskytnutou v roce 2020 ze státního rozpočtu finančně vypořádán, je ve smyslu smlouvy platné v roce 2020 splatný do 31. prosince 2022. „Kromě toho ZSSK vyjednává s MDV SR o financování dopravních veřejné služby ze smlouvy o dopravních veřejných službách v druhém pololetí 2021 ao financování investic plánovaných ZSSK v roce 2021, „uvedl Kováč pro TASR.
Prostor na dodatečné financování železničních společností by se měl vytvořit novelou zákona o státním rozpočtu na tento rok. Ta počítá s dofinancování ŽSR a ZSSK a úhradou ztráty za roky 2019 a 2020 v celkové částce 353 milionů EUR. V této souvislosti se očekává přijetí memoranda mezi resorty financí a dopravy a oběma společnostmi, jehož cílem bude stanovit podmínky, za jakých dojde k realizaci jejich dofinancování. Novela zákona, kterou už schválila vláda, je v parlamentu, kde mají poslanci rozhodovat o tom, zda ji projednají v tzv. zrychleném režimu.
